通過推出“中國產(chǎn)能過剩”一說成功離間了中歐關(guān)系,至少是阻止了中歐可能的合作大局,美國的奸計可以說是得逞了,或許這會兒美國人在偷著樂呢?
當然,美國此時肯定是在觀察中國的反應(yīng),看中國的反制會有多激烈?也就是視中國對歐的反應(yīng)而定。
或許,這會兒美國的金融嚴重的不穩(wěn)定還需要中國的“合作與幫助”,并不想此時過于刺激中國,或者說是以此來與中國進行利益交換。
其實,美國內(nèi)部在對華政策取向問題上也存在著嚴重的分歧。日前就有議員上書要求暫緩或停止對華半導(dǎo)體和電動汽車相關(guān)領(lǐng)域的限制政策的推進。
而目前美國大選的兩個候選人在對華問題上顯然也都有意無意的釋放緩和信息。這表明美國已經(jīng)意識到了惡化對華關(guān)系后果的嚴重性。
不知道在美國電動汽車相關(guān)關(guān)稅政策遲遲不落地的情況之下,歐盟此時在做何感想?
其實,歐盟在與中國進行了密集的磋商之后還是堅持對中國加征關(guān)稅,死要面子活受罪是一個方面,重要的可能是歐盟想以此來證明自己的行動與美國的打壓有本質(zhì)的不同。
歐盟一直強調(diào)這是在維護歐盟的利益或維護貿(mào)易平衡,而非是打壓遏制中國,也就是與美國不一樣。盡管幾乎與美國的關(guān)稅政策同時啟動,可還是想顯示出自己的戰(zhàn)略自主性。
這也決定了歐盟不大會與中國展開激烈的報復(fù)與反報復(fù)戰(zhàn),中歐之間還是有回旋的余地,說不定此戰(zhàn)之后中歐合作會得到加強。
至于美國,目前還真的不好說。中國追趕的速度太快,而美國的麻煩實在是太多,此時也確實不是與中國進行“決斗”的最佳時機。
和平崛起也好,自主復(fù)興也罷,這是中國的“一廂情愿”,沒人會相信中國會國強不霸,不經(jīng)過激烈的冷熱戰(zhàn)式對抗就實現(xiàn)復(fù)興強國。這對美西方來說,并非是不可思議,時代更替也好,霸權(quán)交接也罷,不付出代價才會讓人覺得不可思議。
因此,無論如何,中國復(fù)興強國是要付出一定的代價的。而為了復(fù)興強國地位而付出一定的代價,這也是非常的值,我們應(yīng)當要有這個思想準備。
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