最關(guān)鍵的是,不管是歐洲還是日本美國(guó),在電動(dòng)汽車(chē)和新能源領(lǐng)域已經(jīng)完全失去了優(yōu)勢(shì),而自己的減排目標(biāo)顯然也無(wú)法實(shí)現(xiàn)。
既然已經(jīng)失去了競(jìng)爭(zhēng)力,又絕不會(huì)甘心于中國(guó)控制電動(dòng)汽車(chē)清潔能源等未來(lái)經(jīng)濟(jì)的制高點(diǎn),更難以接受中國(guó)主導(dǎo)世界應(yīng)對(duì)氣候變化的進(jìn)程。明知這是美國(guó)挖的坑也不得不跳下去,這就是中歐進(jìn)行了這么長(zhǎng)時(shí)間磋商無(wú)果的重要原因之一。
對(duì)于美國(guó)來(lái)說(shuō),要想永久性獨(dú)霸世界,就必須要打斷或遲滯中國(guó)的復(fù)興強(qiáng)國(guó)進(jìn)程。而要想遏制住中國(guó)的快速發(fā)展之勢(shì),以美國(guó)一國(guó)之力肯定難以取得勝勢(shì),也就是必須建立一個(gè)反華聯(lián)盟,歐盟自然是最重要的棋子。
而對(duì)于歐盟來(lái)說(shuō),雖然是美國(guó)的盟友,雖然不希望中國(guó)快速的復(fù)興強(qiáng)國(guó)地位,但也堅(jiān)決反對(duì)美國(guó)的單邊主義霸權(quán)路線。
重要的是自知與中國(guó)對(duì)抗,一要承受巨大的代價(jià);二是只能依附于美國(guó),也就意味著將徹底失去戰(zhàn)略自主的大好時(shí)機(jī)。
正是因?yàn)槊罋W這一重大戰(zhàn)略分歧的存在,使得中國(guó)在處理對(duì)歐關(guān)系問(wèn)題上盡量是避免發(fā)生正面沖突,也就是更多的是采取互利合作的方式處理雙邊關(guān)系。由此可見(jiàn),歐盟成為了中美“拉攏”的對(duì)象。
或許歐盟正是意識(shí)到了這一點(diǎn),認(rèn)為中國(guó)在處理與歐盟關(guān)系的時(shí)候會(huì)投鼠忌器。認(rèn)為中國(guó)會(huì)擔(dān)心逼急了歐盟會(huì)徹底加入美國(guó)的反華聯(lián)盟,因此而不敢向歐盟的無(wú)理發(fā)難。
不可否認(rèn),如果能夠?qū)崿F(xiàn)中歐互利合作,或者說(shuō)中歐能夠共同維護(hù)多邊主義和全球化體系,美國(guó)的霸權(quán)戰(zhàn)略肯定會(huì)破產(chǎn)或難以推進(jìn)下去,而美歐聯(lián)后打壓中國(guó)自然會(huì)帶來(lái)更大的困難。
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