中加貿(mào)易爭(zhēng)端：中方反制加拿大關(guān)稅舉措
近日，隨著美國(guó)總統(tǒng)國(guó)家安全事務(wù)助理沙利文訪華前夕在加拿大停留，隨后加拿大政府宣布對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收高達(dá)100%的關(guān)稅，并對(duì)中國(guó)的鋼鋁制品加征25%的關(guān)稅。
此舉被外界普遍解讀為加拿大配合美國(guó)的行動(dòng)。而在沙利文訪華結(jié)束后，中方也開(kāi)始采取相應(yīng)措施，對(duì)加拿大進(jìn)行了回應(yīng)。
中國(guó)外交部批評(píng)加拿大政府無(wú)視事實(shí)與世界貿(mào)易組織（WTO）規(guī)則，置中方多次嚴(yán)正交涉于不顧，執(zhí)意做出損害中加經(jīng)貿(mào)關(guān)系的決定。為此，中國(guó)政府宣布對(duì)加拿大油菜籽和化工制品啟動(dòng)反傾銷調(diào)查。
數(shù)據(jù)顯示，2023年中國(guó)進(jìn)口了549.1萬(wàn)噸油菜籽，價(jià)值約37.2億美元，其中從加拿大進(jìn)口的油菜籽達(dá)到505萬(wàn)噸，占總進(jìn)口量的90%以上。
長(zhǎng)期以來(lái)，油菜籽一直是加拿大重要的出口商品之一，而中國(guó)市場(chǎng)則是加拿大油菜籽最主要的出口目的地，占據(jù)了其出口總量的一半以上。
相比之下，中國(guó)向加拿大出口的電動(dòng)汽車大多來(lái)自特斯拉工廠，本土汽車制造商尚未大規(guī)模進(jìn)入加拿大市場(chǎng)。
因此，加拿大此次對(duì)電動(dòng)汽車征稅對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的影響相對(duì)較小，反而在中方采取反制措施后，加拿大自身的利益受到了較大沖擊。
此前，中方曾暫停進(jìn)口加拿大油菜籽，導(dǎo)致加拿大2018年第四季度GDP增長(zhǎng)率降至0.4%，創(chuàng)下兩年內(nèi)的最低記錄。
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